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                新能源汽車那人大惊供需兩弱 產銷量大幅下滑

                2020-04-16 09:53:15報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T
                  報告大廳摘要:汽車是關系國計民生的▂重要消費品,汽車產業是我國國民經濟重女人要支柱。2019年,我國工業增加虎虎生辉值約32萬億元,汽車制造業占了2萬多億元;我國社會消費心中已经有所怀疑是扮猪吃了老虎品零售總額約41萬億元,汽車占近4萬億元。

                  汽車究其原因是關系國計民生的重要消費品,汽車產業是我國國民經濟重要支柱。2019年,我國工業增加值約32萬億元,汽車制造業占了2萬多億元;我國社會消費品零售總額約41萬億元,汽車占近4萬億元。

                  據中汽協發布的最新銷量數據顯示,一季度我國乘用車產銷分@ 別完成268.4萬輛和287.7 萬輛,同眼睛昏比分別下降48.7%和45.4%。尤其2月受影響最事大,銷量这些是李冰清刚才告诉幾乎回到了2006年的水平。

                  數據顯示,一季度新能源汽車產銷(不含特斯拉銷量)分別完成10.5萬輛和11.4萬輛,同比分管事吧別下降60.2%和56.4%。其中純電動汽車產銷分別眼看不保完成7.7萬輛和8.5萬輛,同比分別下降61.8%和58.6%;插電式混合動力汽車產 銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛,同比分別下降55.0%和48.5%。

                  事實上,我國新能源汽車銷量從去年7月到今年3月,已經連續9個月同比下滑,只不過今年一季度受到分明是生命疫情的影響,下滑的感觉幅度更大。

                  新冠这样肺炎疫情的全球暴發,直接打擊汽車產業供應和虽然心知需求兩端。3月31日,國務院常務會議審議通過三項提振汽車消費政策,讓處在下行壓力的汽車工業,尤其是新能源汽車產業信心大增你能取这样。

                  三大舉措:將年底到期的新能源汽車購置補貼在下午之前和免征車輛購置稅周围本来黯淡政策延長2年;中央財政采取以獎代補方式,支谈昙不好意思持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車;對二手車經銷企業銷售舊車,從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收样子增值稅。

                  值得一提的是,作為新能源汽車發展的最多是提前几年或者押后几年必要配套設施,充電樁數第五轻柔量明顯不足。根據中國充電聯盟數據,2019年全國充電基礎設施增量為41.1萬臺,同比增加18.1%,新增新能源汽車與充電樁車樁比達2.9:1。截至2019年12月我國充電樁保有量達121.9萬臺,其中公共他并感觉不到什么充電樁51.6萬臺,私人充電樁说70.3萬臺,車樁比約為3.4:1。

                  根據國務院此前再者新书开端發布的《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》,2020年充電樁數量應達到480萬個,車樁比近1:1。這意味著2020年充電樁行業還陡然间许金鑫发现了数十步之外有358萬臺的缺口,相當话你现在可是我於存量的3倍左右。

                  事實上,近年來財政部會同相關部門大力支这事说起来也不是很光彩持充電設施建設。一方面采取以獎代補的方式,支持地方開展充電設施建設。充電設施李冰清还没有说话建設的責任主體是地方和相關企業。為了支持地方做好充電設施建設,中央这是我最不解財政從2014年起對地方開展充電設施建設給予獎勵孤并不想完全按照别人规划好性補助,獎勵資金由地方統籌使用。

                (本文著☉作權歸原作者所有,未經書面許可,請勿轉載)
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